danny db

Ik zou zo wel eens willen weten wat ze over mij in de krant zouden schrijven sjonge dat zou niet zo mooi staan! En euh mortiergranaat? Is dat in Nederland de benaming voor shell, of had die dude echt een granaat...

Cool weet je grobbendonk zijn . Nee hier bij de plaatselijke AVEVE!

En voor de slimme luiaarden: 25 kilo fijngemalen HQ- bentoniet. Als ik nog 1 iemand hoor klagen over zijn eindstoppen, DAN DAN Ik ZWEER het, dan begin ik een handeltje! :(

Ik snap maar niet wat jullie tegen bentoniet hebben . Ik gebruik het al jaren en nog nooit problemen mee gehad....

Is dat onze DS hoe ziet de det er binnen in uit? Das een lekker klusje AN klaarmaken! (no pun intended)

CATO: Catastrophe At Take Off Als er IETS misloopt heb je een cato, catastrophe klinkt verdacht hard als een explosie maar als er iets onvoorzien gebeurd heb je een CATO. Met een header is het gewoon gevaarlijker. Ik maak een onderscheid tussen een cato I en een cato II, respectievelijk een endplug fail of een gescheurde casing. Zo die gaan lekker Azure :D

Zo gaat ie goed ! Keep it up!

Super onveilig en ik blijf erbij geheel onnodig als je goed materiaal voor ziet zoals een metalen rammer, pers, goede pvc.... Een eindstop kan je niet maken in een 25mm met een houten rammer. Mooie uitvinding HD i like!

Dat wil ik gedrukt zien, de impuls van een Rcandy hoger dan een BP ! En hoezo economisch, door het productieproces?

Natuurlijk ligt het uitspringen van je nozzle aan het feit dat je spiked . Dit is niet nodig en gaat voor een structurele zwakheid zorgen. Gewoon hard rammen (zeker met een 1" motor) tot het wit ziet. Je mag best een grotere venturi gebruiken maar 10mm core/5.5mm vet. gaat niet knallen met KNO3/suiker. En zoals bonkers hier zegt, groeven maken!

En vooral omdat het niet echt een hele krachtige brandstof is. Bovendien is het behoorlijk arbeidsintensief om te maken. En ja dat kan je, maar als steller van die vraag zou ik het niet proberen...

De venturi is het gaatje waar je gas uitkomt. Dat lijkt trouwens verdacht hard op een cato...

Ja hij gaat goed (mooie sterren ook), maar ik zie dat hij toch nog wel wat te laag komt hoor. Ik raad je aan je endburner stage (gedeelte boven de core) enkele cm's langer te maken. Je moet zeker niet vrezen dat hij te hoog gaat komen, dan natuurlijk wel de vertraging weg laten. Ook in je achterhoofd houden dat een 16mm eigenlijk bestemd is om 3inch te tillen en dus het gewicht niet geschikt is voor de maat die je nu gebruikt.

Als ik het goed versta had je 2cm boven op je core, dit zou toch op zen minst 2" moeten branden. We zullen zo meteen het filmpje maar eens goed bekijken . En sjeef daar heb je gelijk in maar het gaat hier over zeer kleine marginale voordelen die niet veel invloed gaan hebben gezien dat je met een 16mm werkt.

Mooi ik lees dat je er goed mee bezig bent! Nog een kleine opmerking dat ik heb ondervonden, pijlen met dezelfde afmetingen zijn niet altijd dezelfde pijlen. Ik had laatst aan cato omdat ik een schepje te veel per keer schepte! Dus goed consistent werken alhoewel het mss minder uitmaakt bij 16mm. Naar mijn gevoel kan je de afmetingen nog iets maximaliseren maar zit je toch al zeker op een goede waarde! Wel is het raar dat je maar 10mm stop gebruikt?!

Zelfs al gaat de pijl helemaal goed na 3 seconden ligt je shell sowieso op de grond! EC dank je om te zeggen wat ik dacht !

Stiekem is 32mm net iets te groot, maar goed als je het toch wil moet je benoniet kopen en inderdaad persen! Uiteindelijk voor een consistente burn pers ik al vanaf 21mm.

'Magnelium' the chemical used in this formula - wich wouldn't allow replacement with magesium- must not be coated. Coating magnesium with lineseed oil is a bitch .

I'm in! Maar ipv van een sissy ballon een 4inch rocket motor! WOOT!

If two great minds come together something AWESOME is bound to happen. Video niet meer beschikbaar op youtube? Ps: prophet rocks!

Je moet je vertraging er steeds inlijmen met smelt lijm. Spelling tip: 'Het LIGT aan jou', niet het licht of liegt.

Uiteraard :D

Lont of een andere vertraging aan je payload kan ik je niet aanraden. Laatst was er hier nog een filmpje van wat er gebeurd bij een cato, de payload vliegt weg en explodeert enkele seconden ergens waar je niet wil. Meal rammen in de doorvoer of meteen quickfuse door het gaatje duwen die direct naar de payload gaat dat doe ik altijd. ps: Je kan toch ook een grotere diameter van payload gebruiken ipv je casing? Gezien de 200 gram brandstof kan je wel eens gek doen lijkt me!

Behoorlijk pvc-pijpje gebruik je daar. Hoe heb je de eindstoppen, core, venturi gedaan? Wel raar dat je een flash gebruikt om je parachute te laten opengaan, bij mijn weten zet je je parachute dan in de hens... En thijs, daar gaat wel wat meer brandstof in denk ik. 200/300gram??

Voor je aan de payload begint is het aangeraden om je pijl optimaal en 100% betrouwbaar (leest ook wel eens als consistent) te maken. Daarna heb je nog heel wat te testen: hoeveel kan hij tillen, hoe realiseer ik de doorvoer, hoe maak ik mijn payload... Deze stappen moet je zeker doorlopen, je moet altijd in het achterhoofd houden dat je nog steeds een potentiële brandstichtingsdevice maakt!