sjeef1

En werk in kleine hoeveelheden. 10g per batch maximaal. Ik denk dat je daar al erg veel respect voor gaat krijgen, I sure do ;)

Ik zou KClO4 bestellen ipv KClO3 ;)

Ben ik met je eens, dit is ook alleen wat ik heb gelezen. Zoals gezegd ben ik niet bezig met whistle dus kan ik geen praktijkervaring delen. Maar ik kan me volgens mij ook herinneren dat mensen hier problemen hadden met CATO's door fusing of ik ben heel erg in den war. O/T, waarom heb je die groundshell niet meer op vimeo staan? Die was echt heeel vet!

De grain is de geperste brandstof in de motor zelf. van wikipedia : Design begins with the total impulse required, which determines the fuel/oxidizer mass. Grain geometry and chemistry are then chosen to satisfy the required motor characteristics. The following are chosen or solved simultaneously. The results are exact dimensions for grain, nozzle, and case geometries: * The grain burns at a predictable rate, given its surface area and chamber pressure. * The chamber pressure is determined by the nozzle orifice diameter and grain burn rate. * Allowable chamber pressure is a function of casing design. * The length of burn time is determined by the grain 'web thickness'. The grain may or may not be bonded to the casing. Case-bonded motors are much more difficult to design, since the deformation, under operating conditions, of the case and the grain must be compatible. Common modes of failure in solid rocket motors include fracture of the grain, failure of case bonding, and air pockets in the grain. All of these produce an instantaneous increase in burn surface area and a corresponding increase in exhaust gas and pressure, which may potentially induce rupture of the casing.

Ik ben geen Whistler, maar volgens mij doen ze dit om te voorkomen dat de grain te snel helemaal ontbrand en een CATO veroorzaakt. Is dit in de praktijk dan niet zo?

Van een artikel op passfire (niet door mij gekopieert overigens ) Hier staat het hele artikel. Wel een mooie uitleg (Damn I have to get my passfire account!!)

Ik break met MCRH en 5g 70/30. Het was meer even een experimentje, ik heb in den beginne (bij 2"ers) gehad dat TT helemaal niet ontstak dus sindsdien prime ik zoiezo ook alles. Ik lijm alleen rond de equator, ik heb altijd dat het precies net niet goed uitkomt met vullen bij de rand. Had ook last van wat open plekken in m'n break precies in het midden (check deze,lijkt wel een soort vlindervorm). Op deze manier klappen die hemi's ook gewoon mooi op elkaar zonder gepiel. De rest van de stars ligt gewoon los/strak tegen elkaar.

Waarschijnlijk geslagen als een wijf dan Het brokkelt volgens mij altijd wel een beetje, dat heb ik tenminste een beetje als ik m'n passfire boor en ik pers m'n eindstop met een tonnetje of 3. Ik heb overigens niet diezelfde bentoniet, ik heb speciale Rocketier-Bentoniet. Mischien is je boor bot, probeer het eens met een scherpe (normale) boor en langzaam.

Heb je je nozzle geperst of geramd?

Nee helaas had ik deze week erg weinig tijd. Maar heb net even het zakje opengemaakt en ben nu 200g 6-3-1 aan het millen voor anderhalf uur. Zometeen even ricen dan is het overmorgen droog en kan ik even wat testmotortjes persen Het is veelbelovend, stond echt verbaast over hoe licht dat spul is man!

En BMW, is ie al de lucht in gegaan?? Hmm vandaag even twee motoren persen voor m'n 4"ers, ze zijn gepaste en nice and hard. Alleen weet ik nu niet meer welke wel en welke niet geprimede stars bevat want ik bedacht me dit pas toen ik allebei al een paar lagen had gepaste. We gaan het zien! Waarschijnlijk dit weekend gaan ze vliegen ;)

Ben benieuwd man! Ik heb net even wat 4" gevuld. Is even een test om te zien of het veel uitmaakt of m'n TT geprimed of niet geprimed is. Oh ja, pictures or It didn't happen

@Lont : Volgende is voor jou heh @Rock, die tweede is dezelfde alleen dan 50% langzamere video :P

En dan kicked Sjeef 'm maar af met een zeer niet topicwaardige timed report header (niet erg timed dus). Denk dat er een paar de break niet hebben overleeft en de timing was dus niet helemaal hoe ik bedoelt had. Al met al wel veel geleerd, on to the next one! Reports.mp4 Conclusie, 525g kan je liften met een 1Lb maar erg hoog gaat ie niet ;)

Is ook leuk..Maar minder ;)

Mooi man, alleeennnn....Ik weet niet of ze op deze manier de break gaan doorstaan, aangezien er lucht tussen het eind van je timefuse en je flash. Ik zou ze een stuk inkorten (natuurlijk leeg ) zodat het wat meer compact is.

Nou hier heb ik regen! Sorry Gents, word morgen :S Geloof me ik sta ook te popelen om hem de lucht in te skietennnn!!

Hmm, gisteren was het kloteweer dus no launch yet. Mischien vandaag! In de tussentijd even wat construction pix Inserts, pre-pasting All aboard. Business end. In hand.

Dit ben ik niet helemaal met je eens, ik heb vele malen gewoon fuel doorgeperst boven de spindle en dat fungeert dan zeker als een soort delay. Die pijlen gingen aardig hoog kan ik je zeggen, check het filmpje van oud en nieuw van me maar Het is volgens mij niet zo dat ie gelijk helemaal tot de bulkhead gaat branden. Ik merkte iig bij die 4" die ik vorige week schoot dat de delay te lang was (denk een increment of 5 TT + Ti). Ik schoot 'm overigens wel een beetje schuin (over het water) dus dat zou ook mee kunnen spelen ;)

Haha..hoe bouw je in godesnaam een 3" van 840g?! Speciale ronde loodsterren ofzo? De laatste keer dat ik hem woog was ie 480g, Oh en het is denk ik meer een 3.2" nu ik me even bedenk (beetje ongebruikelijke maat vormer). 22mm? Is dat die 19.7 binnen? In dat geval zou ie moeten liften. Denk dat ie nu iets van 525g weegt. Ik heb trouwens je advies opgevolgd en geen delay er op geperst thnx! Vrijdag heb ik nl die 4" ballshell geschoten en die was alweer hard onderweg naar beneden toen ie brak, helaas geen video maar die break was heel nice.

Vanmorgen een 19.7mm motor geperst voor mijn 3,2" (veel te zware) cylinder-shell. Als het weer een beetje meewerkt gaat ie vanavond de lucht in (of niet:P). Foto's en filmpje volgen spoedig.

Hahah.. Ik had voorkennis ;)

Coeck : http://en.wikipedia.org/wiki/Polystyrene, PS? Vwb die einddisk is het idd geen goed plan om van dat karton te gebruiken.

Toch maar even een dummy-shell gemaakt, van het weekend eens testen of mijn motor het trekt Moest even Fulcanelli erbij pakken maar uiteindelijk heb ik toch alvast even m'n spiking-skillz getraint.. Inhoud bestaat uit een potje aardbeienjam en bloem (ik weet het vreemde combo,don't ask) #Edit, Er zit geen POT jam in maar een klein potje (200g ofzo)

Aah, dan heb ik er indirect nog aan bijgedragen Het was me een genoegen met U samen te hebben gewerkt Heer Coeck! #Edit Ja ik denk dat ik 2 identieke motoren pers en dan eerst even een dummy afschiet, deze header wil ik liever niet om m'n oren hebben! 400? ik denk dat ik aardig tegen de 450 ga met deze Een dezer dagen ga ik ook een paar motoren testen met onlangs verkregen Sequoia-C, volgens mij gaat dat ook als de brandweer gaan. Stay tuned! ;)