sjeef1

Haha, niet al mijn transacties zijn op perchloraat gebaseert hoor Ja, ik ben idd inspired door die wolter tool..maar ik vind bijna $500 echt net ff teveel van het goede, hoe mooi ie er ook uitziet.. Sharp as ever coekie!

@Rocketier ; Vanavond gaat me niet lukken helaas, vrouw komt langs Ik word idd een beetje verwend ondertussen haha.. Nee hoor Sjeef is humble as can be. Thnx man, vooral voor die kool!! Nee goed scrabblewoord idd. ik zat net even te denken en mischien is het een idee om een soort van combitool te maken 2mm is precies goed denk ik, ik schat dat de powdercore bij die timefuse iets van 2.5 is ofzo. Ik was net ff aan het rommelen met sketchup, en dit is wat er uitkwam.. soms slokt dat programma je echt op haha.. https://pyroforum.nl/uploads/post-2747-1305650271.jpghttps://pyroforum.nl/uploads/post-2747-1305650289.jpghttps://pyroforum.nl/uploads/post-2747-1305650301.jpg op die rechter zie je 2 gaten, 1 voor 5,5mm en 1 voor 10mm..

@BMW, very nice!! Net even geprobeerd een vergelijking te maken tussen Willow en Sequoia C in rocketfuel. Helaas CATO'de m'n Willow dus weinig vergelijk. Ben wel te spreken over de performance, morgen even 2 motoren persen met deze fuel. (Verhouding is 6-3-1,kan dus nog wat sneller, had een delaytje TT+Ti) Filmpje : SQA.mov

Haha..catchy ; "Will it mill" ;)

Mischien kun je een deal maken dat we allemaal een emmertje mealingredienten er in mogen gooien en na 10 minuten een emmertje meal terugkrijgen? Soort van inkoop-maal-actie ;)

Okee..ik ga voortaan dan op 1 ton persen scheelt zoiezo tijd anywayz.. Ener: ja die 10mm inwendig. Dus spiken en pasten is verder niet nodig. Mooi want dat lijkt me een heel gepiel met deze maat buisjes. Ik heb geen rammer met punt (eigenlijk nog helemaal geen rammer in deze maat) dus ik denk dat ze gewoon timefuse dan. Thnx all voor de opbouwende kritieken..

Rocketier, Ja ik vond het ook al een bijzondere! Maargoed, ik kom vrijdag even naar je toe want ik kan eerder weg Hopelijk zie ik Coeck en het gevaar uit Beieren ook nog dan! @Ener, ik ben ook heel bijzonder Gek, want ik heb voordat ik begon met persen de rammer over de spindel heen laten zakken en hij stuitte op het schuine stukje wat de "uitlaat" vormt zeg maar. En qua druk, ik pers m'n nozzles met 3ton op de meter en m'n increments met 2 (ik weet is hoger dan normale mensen doen, maar tot op heden heeft het geen enkel probleem gegeven). Oh en aangezien we in het korte vragen topic zitten, Ener ; als ik die 14mm buisjes gebruik als report inserts, moeten ze dan gespiked en gepaste worden of gaan ze niet kapot zo in de break? Thnx. Sjeef de Spindlebender..

Ja op een gegeven moment gaan lepels vervelen heh Nee, als ik me niet vergis roestvrij staal. Heb jij ooit wel eens zoiets gezien bij die tools die jij verkoopt ener?

Ja zoiets dacht ik eerst ook, en ik heb hetzelfde op passfire gelezen. Het gekke is dan alleen, dan zou de spindle verbogen moeten zijn aan de onderkant net iets boven de nozzle (zou ik dan denken). En niet zoals dit :

Ja, dat concludeerde ik ook. Ik heb wel eens m'n rammer vastgeperst op mn (andere) spindle, en ik weet ook hoe dat klinkt, maar ik merkte er niets van. Ik zal eens een foto maken zo, want dit is echt bizar. En het is helemaal raar dat het pas na de eerste fuel increment gebeurde, na het persen van de nozzle was er nog niks aan de hand.

Goeie vraag, ik snap er zelf ook niks van. Ik perste m'n nozzle, toen 1 increment daarna kreeg ik die rammer moeilijk uit m'n tube. Dus ik keek in de tube en zag dat de spindle uit het lood stond. Bij verwijdering bleek er een knik te zitten op ongeveer 20mm van de top van de spindle. Als iemand een idee heeft mag ie het zeggen want ik snap er geen moer van. Als ik dat ding stuk krijg ga ik me echt schamen! haha.. Nee hij werkt geweldig man! Ik heb een aardige verzameling schijven geperst al. Veeel beter dan knippen :P

Nee! Ik heb net m'n nieuwe spindle kromgeperst en ook nog eens in m'n laatste tube :S Dus gelijk even nieuwe tubes besteld.. Heb wel even wat rocketfuel opnieuw gericed (met heel snelle houtskool) dus stay tuned Coeckmeisterr..

True.. Ach ja, soms hebben we een verschil van mening maar dat is juist het mooie van een forum right?

Ik denk dat het voor "een beginner" (quote Pyrom8) geen slecht idee is om zeker in het begin kleine batches te maken. Dit om vertrouwen te krijgen met waar men mee bezig is. Je hoor mij ook niet zeggen dat wanneer ik een salute maak van 50g dat ik 5 batches van 10 maak. Dat is inderdaad omslachtig.

En werk in kleine hoeveelheden. 10g per batch maximaal. Ik denk dat je daar al erg veel respect voor gaat krijgen, I sure do ;)

Ik zou KClO4 bestellen ipv KClO3 ;)

Ben ik met je eens, dit is ook alleen wat ik heb gelezen. Zoals gezegd ben ik niet bezig met whistle dus kan ik geen praktijkervaring delen. Maar ik kan me volgens mij ook herinneren dat mensen hier problemen hadden met CATO's door fusing of ik ben heel erg in den war. O/T, waarom heb je die groundshell niet meer op vimeo staan? Die was echt heeel vet!

De grain is de geperste brandstof in de motor zelf. van wikipedia : Design begins with the total impulse required, which determines the fuel/oxidizer mass. Grain geometry and chemistry are then chosen to satisfy the required motor characteristics. The following are chosen or solved simultaneously. The results are exact dimensions for grain, nozzle, and case geometries: * The grain burns at a predictable rate, given its surface area and chamber pressure. * The chamber pressure is determined by the nozzle orifice diameter and grain burn rate. * Allowable chamber pressure is a function of casing design. * The length of burn time is determined by the grain 'web thickness'. The grain may or may not be bonded to the casing. Case-bonded motors are much more difficult to design, since the deformation, under operating conditions, of the case and the grain must be compatible. Common modes of failure in solid rocket motors include fracture of the grain, failure of case bonding, and air pockets in the grain. All of these produce an instantaneous increase in burn surface area and a corresponding increase in exhaust gas and pressure, which may potentially induce rupture of the casing.

Ik ben geen Whistler, maar volgens mij doen ze dit om te voorkomen dat de grain te snel helemaal ontbrand en een CATO veroorzaakt. Is dit in de praktijk dan niet zo?

Van een artikel op passfire (niet door mij gekopieert overigens ) Hier staat het hele artikel. Wel een mooie uitleg (Damn I have to get my passfire account!!)

Ik break met MCRH en 5g 70/30. Het was meer even een experimentje, ik heb in den beginne (bij 2"ers) gehad dat TT helemaal niet ontstak dus sindsdien prime ik zoiezo ook alles. Ik lijm alleen rond de equator, ik heb altijd dat het precies net niet goed uitkomt met vullen bij de rand. Had ook last van wat open plekken in m'n break precies in het midden (check deze,lijkt wel een soort vlindervorm). Op deze manier klappen die hemi's ook gewoon mooi op elkaar zonder gepiel. De rest van de stars ligt gewoon los/strak tegen elkaar.

Waarschijnlijk geslagen als een wijf dan Het brokkelt volgens mij altijd wel een beetje, dat heb ik tenminste een beetje als ik m'n passfire boor en ik pers m'n eindstop met een tonnetje of 3. Ik heb overigens niet diezelfde bentoniet, ik heb speciale Rocketier-Bentoniet. Mischien is je boor bot, probeer het eens met een scherpe (normale) boor en langzaam.

Heb je je nozzle geperst of geramd?

Nee helaas had ik deze week erg weinig tijd. Maar heb net even het zakje opengemaakt en ben nu 200g 6-3-1 aan het millen voor anderhalf uur. Zometeen even ricen dan is het overmorgen droog en kan ik even wat testmotortjes persen Het is veelbelovend, stond echt verbaast over hoe licht dat spul is man!

En BMW, is ie al de lucht in gegaan?? Hmm vandaag even twee motoren persen voor m'n 4"ers, ze zijn gepaste en nice and hard. Alleen weet ik nu niet meer welke wel en welke niet geprimede stars bevat want ik bedacht me dit pas toen ik allebei al een paar lagen had gepaste. We gaan het zien! Waarschijnlijk dit weekend gaan ze vliegen ;)